История аэропорта

Международный аэропорт Внуково – старейшее авиатранспортное предприятие Москвы. Начало истории аэропорта восходит к 1936 году – времени начала строительства аэродромного комплекса Внуково.

 7 марта 1923 года  -   создано Российское общество (добровольно) воздушного флота “Добролет”

 15 июля 1923 года   - открыта первая регулярная воздушная линия Москва – Нижний Новгород. День рождения Центрального Московского  Аэропорта ГВД на Ходынке.

 1930 год  - на базе мастерских «Добролета» создан авиаремонтный завод №400 ГА.

 6 ноября 1931 года  -  открыт первый в СССР аэровокзал.

 1936 год   – принято Постановление правительства СССР «О развитии и оснащении Гражданской авиации», в соответствие с которым начато строительство Московского центрального аэропорта (МЦА) «Внуково», вместо существующего аэропорта на Ходынском поле .

 Октябрь 1938 года - Начало строительства нового Московского аэропорта ГВФ  рядом с деревней Внуково.

2 июля 1941 г - принята в эксплуатацию 1-я очередь сооружений – День рождения аэропорта Внуково.

 23 июня 1941 года  - для выполнения специальных заданий командования Красной Армии сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН).

 Осень 1941 года – в составе МАОН сформирована медицинская служба, которая оказывала медпомощь личному составу дивизии, батальону аэродромного обеспечения, сотрудникам аэропорта.

 06 ноября 1942 года - МАГОН ГВФ переформирована в 1-ю авиатранспортную дивизию ГВФ.

 5 января 1943 года - в аэропорту Внуково создан отдел перевозок.

 1 февраля 1943 года -  создан отдел связи и сигнализации аэропорта Внуково.

 21 марта 1943 года - в аэропорту Внуково создана санитарная служба. 

 05 ноября 1944 года - 1-я авиатранспортная дивизия преобразована в 10-ю гвардейскую авиатранспортную дивизию ГВФ.

9 мая 1945 года -  В День Победы во «Внуково» приземлился самолет Ли-2, пилотируемый командиром 2-го Севастопольского авиаполка А.И. Семенковым, доставивший из Берлина в Москву Акт о безоговорочной капитуляции войск гитлеровской Германии.

 Ноябрь 1945 года - Московский центральный аэропорт ГВФ переведен с аэродрома ВВС им. М. В. Фрунзе (Ходынка) во Внуково.

 31 октября 1945 года – подписан приказ начальника ГУГВФ о перенесении вылетов пассажирских рейсов в Московский центральный аэропорт Внуково.

 1945 год - Внуково стал гражданским аэропортом. Из аэропорта Внуково начаты пассажирские рейсы в страны Европы: Австрию, Албанию, Болгарию, Венгрию, Германию, Польшу, Румынию, Чехословакию и Югославию.  

 30 ноября 1946 года  - 10-я гвардейская авиатранспортная дивизия ГВФ демобилизована. На базе дивизии создана 1-я отдельная авиагруппа ГВФ для внутрисоюзных авиаперевозок и авиагруппа международных воздушных  сообщений.

 1946 год - Главное управление ГВФ утвердило схему пассажирских рейсов, отправляемых из Московского центрального аэропорта ГВФ Внуково, на 1945-1946 годы. В частности, было утверждено более 20 внутренних рейсов, в том числе в Ленинград, Архангельск, Киев, Ереван, Ташкент, Алма-Ату, Фрунзе, Ашхабад, Тбилиси, Вильнюс, Баку, Хабаровск, Минск, Красноярск, Ригу и другие города. Международные рейсы выполнялись в города Германии, в Прагу, Вену, Белград, Будапешт, Бухарест, Софию, Тегеран, Хельсинки и другие пункты.

 1946 год - начальником аэропорта назначен Герой Советского Союза Вячеслав Филиппович Башкиров.

 1 июня 1947 года – пассажирские перевозки из Внуково начинают выполняться на новом транспортном магистральном самолете ИЛ-12.

 24 июня 1947 года - Постановлением СМ СССР утвержден генеральный план реконструкции МЦА Внуково, предусматривающий расширение и удлинение взлетно-посадочных полос, расширение перрона, строительство рулежных дорожек, модернизация светооборудования, радиотехнических средств, реконструкция аэровокзала, строительство ангара, помещений для авиалинейных мастерских, служебных помещений, строительство в течение 1947-1950 гг 100 тыс. кв. м. жилья.

 Сентябрь 1950 год – во Внуково начались эксплуатационные испытания нового самолета Ил-14.

 Сентябрь 1950 года -  на базе «Внуково» создан 21-й учебно-тренировочный отряд (УТО) подготовки летных специалистов для аэропорта.

 1952 год - авиагруппы реорганизованы и создано Московское управление транспортной авиации (МУТА ГВФ) в состав которого вошли: аэропорт Внуково, 3 авиатранспортных отряда и УТО

 1954 год - Московский Центральный аэропорт Внуково получил наименование Московский аэропорт Внуково.

 1954 год - созданы Внуковские линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ) для обслуживания самолетов ЛИ-2, Ил-12, ИЛ-14.

 1954 год – из аэропорта Внуково началось выполнение пассажирских рейсов на самолете Ил-14 в Тбилиси, затем в города Сибири, Казахстана, Узбекистана, на Север и в другие регионы страны.

 1955 - в соответствии с соглашениями о воздушном сообщении регулярные рейсы из Внуково выполнялись в Австрию, Албанию, Болгарию, Венгрию, ГДР, Польшу, Румынию, Югославию, Чехословакию, Швецию, Финляндию.

 1956 год – решением коллегии ГУГВФ базой освоения новой реактивной техники был определен аэропорт Внуково МУТА ГВФ.

 5 марта 1956 года - создан авиаотряд №200 реактивных самолетов МУТА ГВФ для освоения новой реактивной техники

 15 июня 1956  года  –  создан авиаотряд особого назначения для выполнения правительственных рейсов.

 15 сентября 1956 года -  из Внуково выполнен первый регулярный пассажирский рейс на новом реактивном самолете ТУ-104 по маршруту Москва - Омск - Иркутск (капитан корабля - Е. П. Барабаш, К.П. Сапелкин). Открыта новая «реактивная» эра в мировой гражданской авиации.

 Сентябрь 1956 года – начало регулярных работ по ремонту и обеспечению технической эксплуатации турбореактивных пассажирских самолетов Ту-104 линейно-эксплуатационными ремонтными мастерскими (ЛЭРМ) аэропорта Внуково.

 12 октября 1956 года - из Внуково выполнен первый регулярный пассажирский рейс на реактивном самолете ТУ-104 по международному маршруту Москва - Прага - Москва (капитан корабля - К.П. Сапелкин, Б.П. Бугаев).

 1958 год – во Внуково начались испытания нового самолета Ил-18.

 20 апреля 1959 года - из Внуково впервые выполнены регулярные рейсы на турбовинтовом самолете  Ил-18. По маршруту Москва - Адлер - Москва на самолете ИЛ-18 выполнил рейс экипаж командира корабля Героя Советского Союза Б.А.Лахтина.  Рейс Москва (Внуково) - Алма-Ата на самолете ИЛ-18 выполнил экипаж командира корабля  В. И. Вергуна. На этом самолете освоены авиалинии в Восточные районы СССР и районы Крайнего Севера.

 26 августа 1959 года - создан авиаотряд №206 для эксплутационных испытаний нового дальнемагистрального самолета Ту-114.

 23 февраля 1961 года - во Внуково организована и начала действовать Главная информационно-справочная служба Московского аэроузла.

14 апреля 1961 года -  с космодрома Байконур во Внуково прибыл первый космонавт планеты Юрий Гагарин.

 24 апреля 1961 год -  выполнен первый пассажирский рейс на новом самолете ТУ-114 по маршруту Москва (Внуково) - Хабаровск (командир корабля П. В. Солдатов).

 12 января 1962 года – на скоростном реактивном самолете Ту-124 из аэропорта Внуково выполнен первый рейс с пассажирами в Адлер (командир корабля – Н.А.Свержинцева).

 20 апреля 1962 года – в аэропорту Внуково вступил в строй Главный командно-диспетчерский пункт (ГКДП). Он оснащен новейшим оборудованием, позволяющим обеспечивать надежное руководство приемом и выпуском самолетов в любое время суток.

 19 мая 1962 года - в поселке Внуково состоялось открытие памятника известному гражданскому летчику Герою Советского Союза, бывшему командиру авиаполка ГВФ Григорию Алексеевичу Тарану.

 12 августа 1962 года – приказом ГУГВФ Внуковские ЛЭРМ выведены из МУТА ГВФ и введены в штат аэропорта Внуково.

 24 декабря 1962 года – подписан приказ ГУГВФ №0113 о создании Внуковского объединенного авиаотряда, в состав которого вошли: аэропорт, летные отряды, ЛЭРМ, ИАС, КИВЦ, ОКС, служба радионавигации и радиолокации, другие службы.

 7 января 1963 года -  из Внуково начались регулярные пассажирские рейсы на Ту-114 по самой дальней международной трассе Москва - Гавана.

 28 апреля 1963 года - во Внуковском аэропорту вступил в строй новый аэровокзал Внуково-2, построенный для обслуживания специальных рейсов с правительственными делегациями.

 27 марта 1964 года -  введен а эксплуатацию новый терминал Внуково-1, зал №2, рассчитанный на обслуживание 1500 пассажиров в час площадь терминала – 10,5 тыс. кв. м.

 1964 год  – в аэропорт Внуково поступил на эксплуатационные испытания турбореактивный самолет Ту-134.

 29 сентября 1964 года    - первый рекламный рейс на ТУ-134 по маршруту Москва (Внуково) – Адлер  (капитан корабля - Герой Советского Союза А. Д. Калина, Зыль А.П.).

 9 февраля 1966 год - указом президиума Верховного Совета СССР коллектив Московского транспортного управления ГА награжден орденом Ленина.

 15 сентября 1966 года - первый пассажирский рейс на ИЛ-62 (капитан корабля - Б. А. Анопов)

 1969 год - введен в эксплуатацию информационно-вычислительный центр аэропорта Внуково. Сдан в эксплуатацию грузовой склад.

 Декабрь 1970 года – начались первые испытания самолета Ту-154 во Внуково.

 9 февраля 1972 года - первый самолет Ту-154 выполнил первый пассажирский рейс из Внуково в Минеральные Воды (капитан корабля - Е. И. Багмут).

 15 сентября 1976 года - в связи с 20-летием реактивной эры на привокзальной площади был установлен памятник – самолет Ту-104 (бортовой номер СССР-Л5412).

 1976 - объем перевозок в 1976 году составил 4,5 млн. пассажиров. С 1956 год по 1976 год объем перевозок возрос в 20 раз.

 12 августа 1977 года  - в Доме культуры и техники открыт Музей боевой и трудовой славы аэропорта Внуково .

 1 января 1979 года – в составе МУТА ГА создано Внуковское производственное объединение (ВПО). Внуковский объединенный авиаотряд расформирован.

 26 сентября 1979 года  - для проведения эксплуатационных испытаний во Внуково прибыл первый самолет-аэробус Ил-86 на 350 пассажирских мест.

 25 октября 1979 года - в аэропорту Внуково создана авиаэскадрилья самолетов Ил-86.

 1980 год -  закончена реконструкция аэропорта Внуково-1 к XXII Олимпийским играм в Москве. Пропускная способность аэропорта доведена до 4200 пассажиров в час. Построена новая гостиница на 350 мест.

 10-23 февраля 1980 года -  из аэропорта Внуково в Антарктиду и обратно на самолете Ил-18Д выполнен сверхдальний перелет (командир корабля - А.Н.Денисов, Е.П.Бунчин).

 9 мая 1980 года   -  в центре поселка аэропорта Внуково открыт памятник героям-летчикам ГА, погибшим в годы Великой Отечественной войны .

 26 декабря 1980 год  – выполнен первый пассажирский рейс на 350-местном самолете ИЛ-86 из Внуково вТашкент (капитан корабля - Калиманов Е. Н.)

 15 апреля 1981 год - введен в эксплуатацию Московский  центр автоматизированного управления воздушным движением.

 23 июня 1981 года – коллектив Внуковского производственного объединения награжден орденом Трудового Красного Знамени.

 1982 год – в аэропорту Внуково расширена площадь мест стоянок самолетов и их коммерческого и технического обслуживания.

 1983 год – перевозки пассажиров в аэропорту Внуково превысили 5,5 млн человек, что составило 5 процентов общих перевозок по отрасли.

 1984 год – в поселке Внуково построено два жилых 12-этажных дома для работников аэропорта, открыт универмаг, введен в эксплуатацию бытовой корпус АТБ аэропорта.

 1985 год - закончена реконструкция ВПП-1.

 1986 год – в поселке Внуково заселен 17-этажный жилой дом. Построено три 9-этажных жилых дома в п. Марушкино для работников Внуковского производственного объединения.

 Январь 1986 года - началась эксплуатация пассажирского самолета Ту-154М.

 1 сентября 1986 года  -  упразднено МУТА ГА. ВПО ГА получило статус самостоятельного предприятия с подчинением непосредственно МГА СССР.

 1988 год – в поселке Внуково сдан в эксплуатацию 17-этажный жилой дом для сотрудников аэропорта.

 1990 год - в состав Внуковского производственного объединения вошел Калининградский объединенный авиаотряд. Создано советско-турецкое предприятие «ГРИН-Эйр». В Спас-Деменском районе Калужской области начато строительство базы отдыха для работников аэропорта. Начато строительство 4-этажного здания поликлиники на 570 посещений в смену.  Завершено создание 4-х садово-огородных товариществ.

 Ноябрь 1991 года - Внуковское производственное объединение ГА подчинено Департаменту ВС РФ.

 1992 год - закончена реконструкция ВПП-2.

 8 декабря 1993 года  -  Внуковское производственное объединение преобразовано в две самостоятельные структуры: АООТ "Аэропорт Внуково" (впоследствии ОАО "Аэропорт Внуково") и  АООТ "Внуковские авиалинии" (впоследствии ОАО "Внуковские авиалинии") .

 1993 год - во Внуково начались эксплуатационные испытания самолета Ту-204 (на базе авиакомпании "Внуковские авиалинии").

 1994-1995 годы - введен в строй цех бортового питания "Внуково-Еврест".

 23 февраля 1996 года  - самолет Ту-204 (№ 64011) совершил первый пассажирский рейс по маршруту Москва (Внуково) - Минеральные Воды (самолет авиакомпании "Внуковские авиалинии")

 1997 год - На ВПП-1 введена в строй новая инструментальная система посадки СП-80.

 14 мая 1998 года - после реконструкции открыт зал для обслуживания пассажиров первого класса.

 Август 1999 года - введено в строй административно-техническое здание с многобоксовым гаражом на 60 машиномест аэродромной техники.

 2001 год -  в соответствии с постановлением Правительства Москвы начало свою деятельность ОАО «Международный аэропорт Внуково».

14 ноября 2003 года – в соответствии с указом Президента РФ "О передаче в собственность г. Москвы находящихся в федеральной собственности акций открытого акционерного общества "Аэропорт Внуково", 60, 88 % процентов акций ОАО «Аэропорт Внуково» передано Правительству Москвы. 

 1 августа 2004 года -  открыто безостановочное движение электропоездов на участке «Киевский вокзал – станция «Аэропорт Внуково».

 3 августа 2004 года  –  Правительства Москвы утвердило Постановление "О Концепции развития аэропорта Внуково", предусматривающее стратегическую программу развития аэропорта «Внуково» для обеспечения перевозки 20-22 млн пассажиров в год.

 17 апреля 2004 года – сдан в эксплуатацию новый международный терминал площадью 24 тыс. кв. м, с проектной пропускной мощностью - 1200 пассажиров в час.

 11 декабря 2004 года введены в эксплуатацию:

• посадочная галерея в новом международном терминале общей площадью 7 тыс. кв. м, оборудованная пятью   телетрапами, новый перрон для воздушных судов авиа-бизнес-терминала Внуково-3
• вторая очередь многоэтажного паркинга
• участок трассы, связывающий аэровокзальный комплекс с Киевским шоссе

 23 декабря 2004 года – открыт терминал аэропорта Внуково на Киевском вокзале, запущены скоростные комфортабельные аэроэкспрессы  на участке «Киевский вокзал – Внуково»

 7 августа 2005 года – открыт тоннельный участок, соединяющий станцию "Аэропорт Внуково" с аэровокзальным комплексом, и сдана первая очередь подземного железнодорожного терминала на привокзальной площади аэропорта Внуково. Подземный железнодорожный терминал - уникальное инженерно-техническое сооружение, не имеющее аналогов в отечественной практике. С окончанием данного этапа строительства завершились основные работы по созданию интермодальной транспортной системы аэропорта, соединяющей Внуково скоростным железнодорожным сообщением  с Киевским вокзалом столицы.

 Июнь 2006 года - как наиболее динамично развивающийся аэропорт страны, Внуково стал победителем Национальной премии "Золотая колесница" в номинации "Проект года транспортной отрасли России".

 Ноябрь 2006 года - введен в строй новый пассажирский терминал Центра бизнес-авиации Внуково-3, в котором воплощены лучшие разработки отечественных и зарубежных специалистов.

Более подробно с историей аэропорта "Внуково" Вы можете ознакомиться, прочитав     статью  Б.В. Беседина "Вас обслуживает аэропорт "Внуково" .  

Фотографии для данной страницы любезно предоставлены Музеем истории аэропорта Внуково и г-ми Виктором Цыганком (e-mail: stela-vnukovo@list.ru ) и В.Г. Артемьевым. ( e-mail: munic@land.ru ).